中國(guó)港口貨物吞吐量十強(qiáng)座次排定

    據(jù)中港網(wǎng)報(bào)道，2012年我國(guó)港口貨物吞吐量前10名排行榜近日出爐。據(jù)中港網(wǎng)排名數(shù)據(jù)，2012年，我國(guó)沿海和內(nèi)河港口中，貨物吞吐量排名前十位依次是寧波-舟山港、上海港、天津港、廣州港、蘇州港、青島港、大連港、唐山港、營(yíng)口港、日照港。秦皇島港、深圳港、煙臺(tái)港分別列第11、12和13位。煙臺(tái)港在2012年首次躋身貨物吞吐量2億噸以上港口之列，從而使我國(guó)貨物吞吐量?jī)蓛|噸以上的港口共達(dá)到13個(gè)。

　　寧波-舟山港榮登榜首       

　　貨物吞吐量前10名港口排行榜中，2012年最大的變化是，寧波-舟山港首次超越上海港，坐上貨物吞吐量排名中國(guó)及世界第一的寶座。據(jù)中港網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，至2012年，盡管寧波-舟山港已連續(xù)4年雄踞世界海港首位，但若以全港貨物吞吐量計(jì)，此前，上海港仍是當(dāng)仁不讓的世界冠軍。2011年，上海港包括內(nèi)河在內(nèi)的全港貨物吞吐量達(dá)到7.27億噸，而寧波-舟山港為6.94億噸，當(dāng)年兩增速分別為11.4%和12%，增速看，勢(shì)均力敵。2012年，寧波-舟山港增速快速領(lǐng)先上海港，達(dá)到7.2%，遠(yuǎn)超上海港的1.1%，從而將上海港從雄踞多年的貨物吞吐量全球第一的位置上挑落下馬。2012年，寧波-舟山港貨物吞吐量達(dá)到7.44億噸，首次突破7億噸，超過(guò)上海港800余萬(wàn)噸，2013年能否守住冠軍之位，仍有一番激烈的龍虎爭(zhēng)霸。

　　營(yíng)口日照兩港各升一位     

　　在前十強(qiáng)排行述中，與2011年比較，除寧波-舟山港反超上海港之外，天津港、廣州港、蘇州港、青島港、大連港、唐山港排序在2012年無(wú)變化，仍各安坐從第三至第八的原位。營(yíng)口港和日照港則從2011年的第十和第十一名各晉一位，坐上第九和第十的位置。  

　　雖然排名大部分港口無(wú)甚變化，但2012年卻呈現(xiàn)激烈角逐。據(jù)中港網(wǎng)跟蹤觀察，近年來(lái)持續(xù)快速崛起的蘇州港，2011年與排名第四的廣州港差距還有逾5000萬(wàn)噸，2012年，已然縮小到716萬(wàn)噸，顯示出勢(shì)不可擋的氣勢(shì)。2012年，蘇州港增速達(dá)到12.6%，而廣州港不及1%，仍在原地踏步，為十強(qiáng)中最低，2013年，蘇州港趕超態(tài)勢(shì)一覽無(wú)遺。      

　　2012年，營(yíng)口港首次晉身3億噸以上港口，從而使我國(guó)港口貨物吞吐量突破3億噸以上的港口達(dá)到9個(gè)。從2012年看，4億噸以上的港口共6個(gè)，5億噸及7億噸以上的港口均為兩個(gè)。

　　增速最快仍為唐山港      

　　2012年，唐山港貨物吞吐量增速達(dá)到16.8%，排名十大港口之首。據(jù)chineseport.cn數(shù)據(jù)，2011年，唐山港同比增長(zhǎng)24.5%，也高居當(dāng)年增速榜首，顯示出唐山港的快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。      

　　在唐山港之后，2012年十大港口貨物吞吐量增速排名靠前的依次是營(yíng)口港（15.4%）、蘇州港（12.6%）、大連港（11.1%）、日照港（11%），也僅前述港口增速達(dá)到10%。分區(qū)域總體來(lái)看，環(huán)渤海港口增速平均在10%以上，長(zhǎng)三角港口約為7%，華南港口1%左右，北強(qiáng)南弱特征明顯。

(中國(guó)木材網(wǎng)·新聞信息中心)