中西非木材市場(chǎng)報(bào)告（2014年7月）

    由于日前港口運(yùn)營(yíng)商合同續(xù)簽問(wèn)題致使港口停運(yùn)，目前大量積壓木材等待出貨。這導(dǎo)致喀麥隆原木出口商仍面臨出貨延遲的困境。

    喀麥隆鋸材廠商表示鋸材出貨量已恢復(fù)正常水平，訂單量也逐步回升。由于中國(guó)及中東市場(chǎng)需求持續(xù)強(qiáng)勁，大多數(shù)鋸材廠庫(kù)存開(kāi)始下滑。

    受中國(guó)買家對(duì)奧古曼和主要紅木品種的需求推動(dòng)，剛果（布）原木出口市場(chǎng)持續(xù)活躍。

    跡象表明，一些新的投資計(jì)劃正在醞釀中。在遵循國(guó)家森林管理計(jì)劃前提下，政府似乎對(duì)這些新項(xiàng)目持支持態(tài)度。任何不遵循采伐計(jì)劃的特許權(quán)持有者均將受到當(dāng)局的嚴(yán)厲制裁。

西非亞花梨

    運(yùn)輸成本高一直是剛果（布）原木出口的一大難題。為解決這一問(wèn)題，政府正開(kāi)展一系列項(xiàng)目以改善道路、鐵路和港口設(shè)施。

    加蓬出口商表示其出口業(yè)務(wù)表現(xiàn)良好。但受鄰國(guó)原木出口限制的影響，其產(chǎn)量不太可能超過(guò)目前水平。

    此外，增值稅還款延遲問(wèn)題仍未解決，許多企業(yè)依然面臨資金周轉(zhuǎn)問(wèn)題。

    中非共和國(guó)出口木制品必須通過(guò)卡車運(yùn)輸?shù)酱笪餮蟾劭冢掖蟛糠中鑿目溌∵^(guò)境。繼6月5日一卡車司機(jī)在運(yùn)輸途中被謀殺之后，所有中非至喀麥隆的陸路運(yùn)輸工作被暫時(shí)終止，各運(yùn)輸路線將在安全評(píng)估完成后方才開(kāi)通。

    目前，這兩個(gè)西非鄰國(guó)間的運(yùn)輸工作已經(jīng)恢復(fù)，被困在喀麥隆和中非共和國(guó)邊境的數(shù)百卡車司機(jī)也得以復(fù)工。

    Garoua-Boulaï-Bangui公路沿線安全局勢(shì)日益惡化，當(dāng)局多次警告貨車司機(jī)加強(qiáng)安全意識(shí)。據(jù)悉，該公路每年貨物運(yùn)輸額高達(dá)550億中非法郎。

    假期來(lái)臨，歐洲市場(chǎng)冷清

    暑假期間，歐洲進(jìn)口商紛紛放緩進(jìn)口量。這使得制造商有充足時(shí)間完成其他積壓訂單，交貨時(shí)間也逐步縮短。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)歐洲買家將于八月底重返市場(chǎng)。

    木制品價(jià)格小范圍波動(dòng)

    總體而言，木制品價(jià)格保持穩(wěn)定，僅在過(guò)去幾個(gè)星期小幅波動(dòng)。

    整體上，價(jià)格波動(dòng)覆蓋范圍相對(duì)較小，僅在進(jìn)口商庫(kù)存下降、現(xiàn)貨采購(gòu)時(shí)價(jià)格波動(dòng)較大。目前大多數(shù)進(jìn)口商庫(kù)存水平偏低，預(yù)計(jì)目前小范圍價(jià)格波動(dòng)將持續(xù)一段時(shí)間。

    分析人士預(yù)計(jì)穩(wěn)定的市場(chǎng)需求將持續(xù)到第三季度，價(jià)格也將維持目前水平。

    加蓬所欠退稅款高達(dá)數(shù)千億中非法郎

    加蓬出口商表示，當(dāng)局增值稅退稅延遲已對(duì)該行業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響。由于當(dāng)?shù)劂y行信貸環(huán)境日益緊縮，推遲退款使得部分企業(yè)資金周轉(zhuǎn)問(wèn)題持續(xù)惡化。

    盡管當(dāng)局還未給出準(zhǔn)確數(shù)字，但有消息稱退稅款金額已高達(dá)2400億中非法郎。為此，加蓬政府計(jì)劃進(jìn)行分期退款。但由于退款工作仍未開(kāi)始，木材行業(yè)所面臨的財(cái)政問(wèn)題正日益惡化。

    此外，該行業(yè)還面臨出貨延遲的困境。近期同屬SNAD會(huì)員的海關(guān)工作人員舉行罷工致使各港口出貨延遲。

    SNAD聯(lián)盟還就工作環(huán)境改善、及時(shí)支付會(huì)員各種津貼以及居住條件改善等問(wèn)題提出要求。