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印度預計木材將進(jìn)入“漲價(jià)”階段

時(shí)間: 2024-06-26 15:25 來(lái)源: 木頭云 點(diǎn)擊次數: 278

      據悉,隨著(zhù)印度國內制造業(yè)原材料成本的持續攀升,特別是膠合板、中密度纖維板和刨花板等產(chǎn)品的生產(chǎn)商,正面臨著(zhù)前所未有的成本壓力,并考慮對產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行相應調整。

      特別值得關(guān)注的是,今年4月,供應給印度北部中密度纖維板廠(chǎng)的國內桉樹(shù)原木價(jià)格已飆升至每噸7500印度盧比(約合90美元),這一漲幅顯著(zhù)削弱了生產(chǎn)商的利潤率。業(yè)內專(zhuān)家分析認為,這一價(jià)格上漲主要是由于新制造廠(chǎng)對原材料的激烈競爭所致。在這種背景下,中密度纖維板等產(chǎn)品的價(jià)格上調幾乎成為必然。

      與此同時(shí),海運費用的波動(dòng)也為印度木材進(jìn)口商帶來(lái)了不小的挑戰。盡管近期海運費似乎已達到峰值并趨于穩定,但在此之前,高昂的運費使得進(jìn)口大量木材變得尤為昂貴,尤其是對于價(jià)值較低的木材品種,如小直徑柚木等。

      這一上漲趨勢背后有多重原因。首先,紅海危機導致前往歐洲的船只必須繞行非洲,而非通過(guò)蘇伊士運河,這一變化顯著(zhù)增加了航行成本。其次,與氣候相關(guān)的費用上漲也是推動(dòng)運費上升的重要因素。此外,今年4月底和5月初,亞洲地區的不利天氣條件也嚴重阻礙了航行,進(jìn)一步加劇了運費上漲的壓力。

      在港口擁堵、集裝箱短缺和船舶短缺等多重因素的疊加影響下,即便是需求的小幅增長(cháng),也足以導致運費的大幅攀升。這一趨勢對印度木材進(jìn)口商來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)沉重的打擊,同時(shí)也加劇了國內木材市場(chǎng)的緊張局勢。

      面對如此復雜的市場(chǎng)環(huán)境,印度木材產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節都在積極尋求應對策略。生產(chǎn)商、進(jìn)口商和分銷(xiāo)商等各方都在努力降低成本、提高效率,以應對即將到來(lái)的“漲價(jià)”時(shí)代。而對于印度消費者來(lái)說(shuō),木材價(jià)格的上漲也將對家居裝修、建筑等行業(yè)產(chǎn)生一定的影響。

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