戰(zhàn)爭導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)油費(fèi)紛紛漲價(jià)

    全球前三大集裝箱運(yùn)輸公司，馬士基、地中海航運(yùn)及法國達(dá)飛集團(tuán)均宣布：暫停對(duì)俄羅斯和烏克蘭的運(yùn)輸服務(wù)。

　　供應(yīng)鏈物流服務(wù)公司FourKites預(yù)測(cè)，受疫情和俄烏沖突的影響，集裝箱運(yùn)費(fèi)恐將飆升2-3倍，每個(gè)40英尺的標(biāo)準(zhǔn)貨柜(FEU)的運(yùn)費(fèi)將從目前的10,000美元飆升至30,000美元。

    油輪費(fèi)率已進(jìn)一步飆升至了158000美元/日

    俄烏沖突爆發(fā)不到兩周的時(shí)間，波羅的海原油運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDTI)已翻倍，其中俄羅斯波羅奈斯克港至德國威廉港Aframax-TCE船型運(yùn)費(fèi)近期從918美元/天飆升至5889美元/天，上漲6倍。

　　根據(jù)波羅的海交易所的數(shù)據(jù)，截至3月1日——

　　TD6黑海至地中海航線的油輪費(fèi)率已進(jìn)一步飆升至了158000美元/日，比近一周前17000美元翻了逾9倍；

　　波羅的海至英國TD17航線上油輪的日均費(fèi)率則增加3.5萬美元，至21萬美元/天，創(chuàng)造了自2008年以來的最高紀(jì)錄。

　　目前運(yùn)價(jià)上漲的油輪主要是黑海-地中海航線常見的蘇伊士型和阿芙拉型油輪。

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